Odpowietrz. Wymień płyn z rozebraniem wysprzęglika i sam zobaczysz w jakim stanie są graty. Zestaw naprawczy nie pomaga na długo. To już przeważnie agonia pompy. Zestawu z oringiem od Wolfa nie polecam. Sprzęgło chodzi ciężej i gumowo ale nie cieknie. Dla mnie zawsze lepiej było zmienić pompę i mieć spokój na następne 60 tys km. Ta zasada dala pewność na każdym dalszym wyjeździe ale oczywiście nie była to najtańsza opcja. Spokój swoje kosztuje.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Pomogło. Dzięki.
Wysprzęglika nie miałem czasu rozebrać. Zobaczymy czy efekt długo się utrzyma.

No dobra musze sie wziąć za to na poważnie.
Zmieniłem uszczelki plus podkladke od BadWolfa, pojezdziłem troche - znów leje.
Wymieniłem na nową, stara już była sztywnawa, teraz znów trzyma ale ....

Kupie pewnie przez zimę nową pompe bo nie bede sie zastanawiał czy wozić z sobą olej i czy akurat przyjdzie mi drutować coś na wyjezdzie. No i rodzi sie pytanie.

Motor ma ok 60tys- jak pisał Marcin, pompy tyle wytrzymują (potwierdzało by się).
Kupić nową magurę? czy brembo i wymieniać płyn na dota - mam sigutecha - trzeba by wymienić uszczelki - nie wiem czy przewód tez bedzie pracował z dotem. Ktoś pisał wcześniej że przewodu nie zmieniał ale ... Jeśli brembo to jakie? RCS17, RCS19 - próbował ktoś? Chetnie zmienił bym na brembo - przekonuje mnie niezawodność (wolał bym jakąś modułową - bo wtedy łatwiej i taniej wymienić to co zdechnie). Wolał bym tez nie zwierać przedodu od czujnika sprzęgła - tak jak któryś user to juz wczesniej robił.

Będe wdzieczny za przemyślenia lub co cenniejsze doświadczenia pochodzące z praktyki.

Moje moto - smt 990 2012 abs

Ja zawsze używałem ori pompy i ori wysprzęglika, mogę spokojnie polecić, nie było problemów. Zawsze lałem olej Magury, wymieniany razem z olejem w silniku, jak przyszedł czas wymiana pompy czy wysprzęglika nawet na zaś np przed dużym wyjazdem. Nigdy mnie to nie zawiodło.
W czym DOT lepszy? Może nie zużywa się od temperatury jak olej, czy jest sens? Mi by się nie chciało.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Dot do brembo bo podobno na oleju te pompy nie pracują. Do oryginału bez sensu. Nie wiem sam. Pewnie i tak taniej wyjdzie kupic ten nie tani oryginał.

Moze ktoś jeszcze poleci konwersję ktora udanie przeszedł.
Ew jest jeszcze magura hc1 - tez na dota.


Czy cena z ktmsklep ok 1200zl za ta magure to do przełknięcia czy da radę to wyrwać gdzieś taniej?

mam wersje 10,5mm - widze że teraz są raczej w obiegu 11mm. czy to następca i przy ew wymianach stosuje sie ją jako zamiennik?

Marcin - nie napisałes tylko czy zawsze zmieniales na hymec 167 czy na tą montowaną w serii?
Pisliscie ze hymec 167 pasuje do adv ale czy bedzie pasowal do smt?

Widze na allegro hymeca za 700 zł. W ktm sklep 1200zl kosztuje standardowa - w sumie jedna i druga to magura i jedna i druga działa na oleju min. Użytkownicy dobrze recenzowali hymeca (np Celofan), nie wiem czy nie bede miał wkurwa na krótszą klamkę.


Prosze popatrzcie na hymec 17
https://shop.olekmotocykle.com/dostępność=dostępny/cena-od=300/produkty,2?search=magura%20pompa%20sprzęgła%20płyn%20mineralny


Powinienem wybrac 10,5 mm - dluga? (one wszystkie mają czujnik?)


Dzieki za porady.

I co wsadziłeś?

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Nic. Service man smieje sie ze mnie ze ma 3 zestawy uszczelek i co serwis bedzie zmieniał z olejem w układzie. Jako winowajce uznał starzejącą się pod wpływem oleju i temp gume w uszczelce. Kazał to zostawić.